在暮光之城的南京火车站平台上，夜间微风在秋天开始带来寒冷。 法国旅行者利斯（Lis）和古拉ume（Guillaume）拖着旅行贴纸覆盖的行李箱，并在中国越南中国越南乘客列车中搜索了人群中的第一名。 这是您前往中国旅行的最后一站，也是跨境旅行的新起点。从舒适地穿过中国的许多地方到希望开始越南之旅，这辆十字架火车“夜间出来并在早晨到达”是一个重要的联系，它连接了两国旅行并继续旅行的好处。 南京火车站平台已准备好从南宁到河内（巨人）的国际火车。图片由Liu Yue 乘客运输迅速增加，预计各种需求 在两个月的时间里，利斯（Lis）和吉拉姆（Guillaume）从成都的烟花小巷走到云南的山和河流，从禁止城市的北京市的红墙到上海路堤的霓虹灯。现在，他们登上这列火车并在到达越南河内之前的夜晚睡觉。 他们感叹，当我晚上乘坐十字架火车时，“睡觉睡觉”的经历非常好。吉拉姆笑着说：“很明显，中国的铁路网络比法国大得多，但令人惊讶的是，中国铁路网络如此之大，以至于火车可以达到这样的距离。” “在时间上，中国火车比法国火车贵，并且比类似的法国火车便宜得多。这也是选择一台的关键原因，因为火车比飞机更环保，并且可以减少碳足迹。” 法国旅行者利斯（Lis）和吉拉梅（Guillaume Waitje）到越南。图片由Liu Yue Lis补充说，他五年前听说过Sinte-Vietnam火车。直到今年重新启动才终于保留票并履行他们对这次跨国火车旅行的渴望。 与这两种新经历不同，Zong一直使火车成为“老伙伴”，他从事中国越南贸易已有20多年的历史了。我认为我是一对“老夫妇”。 作为全年中国和越南之间旅行的出口商，“夜间离开并在早晨到达”的火车的优势是无价的。 “从南宁到越南的航班很少。如果您选择在地面上行驶，则需要7到8个小时到Nanning到Yoyiguan港口，然后它将到达河内。您必须延迟这一天。 “海关授权的效率要比以前高得多。如果人数较少，则可以在30分钟内完成该程序。马车上有很多人，包括企业，国际学生，家人和许多国际朋友。 在火车站平台上，乘客正忙于转移。图片由Liu Yue 近年来，Econ中国与越南之间的欧马和商业合作一直在不断发展。自2004年以来，中国一直是越南最大的商业合作伙伴。自2016年以来，越南一直是中国在东盟最大的购物伙伴。中国和越南之间的双边贸易连续第四年超过2000亿美元，2024年达到260.65亿美元，比上一年增长了13.5％。郑说，他的业务将继续继续，这获得了丰厚的回报。这列火车是连接这个机会的重要链接。 随着两国之间的经济与商业合作继续加深，对贸易谈判，出国留学和吹牛态遗址等文化交流的需求也在增加。铁路部门在今年5月底真诚地实施了中国和越南之间的联合声明，恢复了Synovietnam的国际客运火车的推出，提供人员交流，经济交流和商业合作，运输保证可以促进中国和越南之间的文化交流。 记者是中国南部办公室的有限公司。我从今年5月25日从北京韦斯特，南宁，南宁，南宁和河内（巨人）的国际客运火车（巨人）之间的国际客运火车（巨人）恢复了今年5月25日恢复的Nanning国家办公室（以下名为Nanning Nanning国家办公室）。截至9月22日，总共派出了8,178名乘客，其中一个月在一个月内派出了2,689名，每月增加89％。 在火车站平台上，乘客正忙于转移。图片由Liu Yue 对他来说，“早晨到来的早晨”不会延迟工作时间表。对于游客来说，安静的旅行也是一个轻松的选择。各种旅行以满足客户的需求，铁路的国家南京办公室一直在不断完善其服务的细节。中国和越南的双语广播消除了语言障碍。宣称受离子训练的女主人精通两国的文化习俗。越南乘客不仅有助于回应其录取政策，而且还建议针对中国游客的旅行路线，并鼓励汽车通信变得更加温暖。 魏（Wei）是广州科学技术大学的越南学生，他说，火车是“最佳解决方案”，因此他来中国学习，并且安全，方便且有利可图。赵（Zhao）是一家自助餐厅，在越南放置，将越南咖啡和干果带到南宁（Nanning）参加东盟博览会，称这条路线为“丰富的路线”。 中国 - 越南国际客运列车指挥官朗·基肖恩（Lang Keeshuan）是南京国家办公室的南京客运司的指挥官，自从中国和越南的国际客运列车重新开放以来，乘客的跨境运输变得越来越多地占领了客流学生。其中，ChineSE和越南乘客的比例很大。此外，包括缅甸，泰国和意大利在内的30多个国家 /地区的乘客也被运输，从而与中国和国外之间的友好交流有联系。 负载渠道很强，编织跨境合作网络 中国 - 越南铁路的活力不仅反映在众多的过往汽车中。 作为中国越南边境物流的中央渠道，广州的中国负载列车也提供了很好的回应。据今年9月22日，铁路Nanjing办公室称，离开广东的中国和越南负载列车总共向标准容器出口了26,000架。这注入了区域工业连锁店的稳定性以及2024年行业销售和销售和供应的销售以及销售和供应的稳定性，年际交往增长了173％，超过了总数的33％。 机械在I端口中运行国民铁路。图片由Liu Yue 自今年年初以来，铁路南京国家办公室已与越南铁路办公室进行了谈判，以增加入侵和即将上升的负载1,000吨至1,300吨的吨位，比赛也是每周5列火车。我们还推出了中国和越南的新年指控列车以及中国的特殊负载列车，并发布了东盟的特殊交叉驻扎装载列车，以准确地重合多个行业的货运需求。 到目前为止，有16家公司已将商品发送到中国和越南的火车，其中3家的运输量超过2,000 teu。其中包括中国外国公务广西有限公司，利用火车的效率和稳定性，今年1月至八月的累计运输量达到8,722 TEU，货运超过了时间表之前的几个月。 GA之前的检查我在马萨诸塞州广西的平克山站举行，他是马萨诸塞州南京铁路办公室南京火车部门的助理翻译。图片由Liu Yue 尽管该层继续改善并丰富特殊的负载产品，但国家南京铁路办公室还致力于通过边界和“加速和减少通过创新的关税模型来加速和减少产品的负载”来优化物流效率。目前，中国和越南的货运火车使用“海关火车海关办公室”型号。从广州南部车站到越南安东站的所有运输时间最多为14小时，这使您可以在同一天获得海关的出发，到达和批准。 同时，信任基础设施更新以及国际铁路港口的改进，中国和越南货运火车的跨境运输服务正在加速质量的发展，多元化和数字化。目前，中国和越南运输产品涵盖了产品Selectronic，机械，设备，化学品，农业和侧向产品，每日必需品和其他类别。该产品达到412个名称，并且产品源向中国的25个州，自治区和地方政府发行。中国和越南快车已成为一个重要的土地渠道，将中国的经济和商业交流与越南和其他东盟国家联系起来。 中国和越南之间旅行的火车就像流体桥梁一样，不仅连接了这两个国家的地理空间，而且还连接了无数人的生活之路，职业梦想和合作机会。这是火车最终停在河内车站（巨人）的时候，来自平台的几种语言的问候。一个新的故事开始了。这条铁路线和TH运输的经济和贸易的繁荣E Humanitiesthey在往返报纸上为中国和越南之间胜利合作的新章节提供了信息。